?斗山于29日召開理事會，決定放棄首爾東大門的都塔免稅店經營權，免稅店將營業至2020年4月30日。公司表示，在返還經營權后與海關方面進行了協商，最終確定停業時間，在此之前免稅店正常營業。

　　都塔免稅店于2016年5月正式開張迎客，是韓國首家夜間免稅店，年銷售額曾達7000億韓元。2018年都塔免稅店雖轉虧為盈，但韓國部署薩德系統令來韓中國游客銳減以及樂天、新羅和新世界"三巨頭"激烈競爭之下，業績再陷低迷。

　　斗山表示，公司為了提振免稅店業績付出了許多努力，但預計今年業績再度出現赤字的可能性較大，經過多方面考慮最終決定關閉免稅店。

　　這是繼韓華放棄格樂麗雅免稅店經營權后，今年第二家放棄免稅店經營權的企業。

　　韓華格樂麗雅Timeworld4月29日舉行理事會，表決通過了今年9月關閉首爾63大廈格樂麗雅免稅店的決議案。該決議案旨在提高百貨店項目競爭力，確保未來公司成長動力。

　　2014年，韓華格樂麗雅以獲得濟州國際機場出境大廳免稅店經營權為起點，正式進入免稅品市場。次年，企業獲得首爾市內免稅店經營權。

　　但受政府毫無節制地發放市內免稅店經營權，導致業界競爭日趨激烈。同時，2017年3月以后來韓中國游客銳減，這些因素讓格樂麗雅免稅店陷入經營危機。

　　數據顯示，自2015年以來，格樂麗雅免稅店已連續四年業績呈赤字狀態，2016年和2017年赤字高達439億韓元，累計赤字規模逾1000億韓元。

　　其間，格樂麗雅免稅店也通過財務調整引導公司步入正軌。去年3月，公司以291億韓元賣掉外部停車場地皮，今年2月公司也以改善財務為由提前放棄濟州機場免稅店經營權。此外，龐大的人工費用更令慘淡的業績雪上加霜。

　　至此，韓華集團完全撤出免稅品市場。業界擔憂，隨著格樂麗雅免稅店和都塔免稅店相繼停業，其他同樣陷入經營難的中小免稅店也將出現"多米諾效應"。