由于我國經(jīng)濟發(fā)展不均衡導(dǎo)致貨物流動具有單向性，物流行業(yè)處于原生態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，在很大程度上進一步影響貨物的流通效率和物流行業(yè)的升級發(fā)展。倉儲物流行業(yè)作為弈勝投資重點關(guān)注的投資方向之一，根據(jù)行業(yè)的具體情況簡要分析一下物流行業(yè)可能存在的問題。

經(jīng)濟發(fā)展的不均衡導(dǎo)致貨物單向流動

　　我國經(jīng)濟呈現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域失衡的結(jié)構(gòu)，貨物流動呈現(xiàn)區(qū)域中心城市向經(jīng)濟欠發(fā)達的市縣級區(qū)域流通量大，即下行工業(yè)品較多。然而眾多市縣級城市和農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展滯后，缺乏重要的經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，很多地區(qū)仍是低值的農(nóng)產(chǎn)品為主，上行的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品無法負(fù)擔(dān)高額的物流費用，上行的工業(yè)品極少，這就造成快遞公司或快遞代理公司在貨物轉(zhuǎn)運過程中存在承貨運輸收入因為空載路程問題而降低了承貨運輸段的利潤空間。例如中心城市到縣級城市處于滿載運行，但是返程基本處于空載。

快遞行業(yè)競爭激烈

　　快遞公司和物流公司引入外部資本來壯大自己的實力和勢力范圍，快遞物流行業(yè)競爭處于白熱化的狀態(tài)導(dǎo)致行業(yè)利潤率進一步降低。快遞行業(yè)下行貨物的運價水平基本上大致相當(dāng)，但是為了爭取極少的上行貨物，各大快遞公司大大價格戰(zhàn)爭，電商快遞包裹報價處于4.5-5元/件之間。

快遞公司的時效性要求增加運營成本

　　專業(yè)快遞公司對貨物達到的時效性有嚴(yán)格要求，增加了縣市級代理機構(gòu)到區(qū)域中心倉接貨頻率，由于市縣級城市人口結(jié)構(gòu)、消費能力以及消費習(xí)慣等多重因素，導(dǎo)致下行貨物也存在貨量不足的情況。在貨物不足、運輸頻次增加、去程空載、競爭加劇等的多重因素下，市縣級快遞代理公司運營境況越發(fā)嚴(yán)峻。

　　貨物混合運輸是指專業(yè)快遞公司將貨物交由區(qū)間物流運輸公司，物流公司的批量零擔(dān)貨物與快遞公司包裹快遞混合運輸。在當(dāng)前環(huán)境下能降低專業(yè)快遞公司的貨物轉(zhuǎn)運困局，原因主要以下幾點：第一，包裹快遞件和物流大件混合運輸能實現(xiàn)運輸?shù)囊?guī)模效益，增加了物流公司單次運輸?shù)倪\貨數(shù)量，致使單程運輸費分?jǐn)偟矫總€貨物的運費降低。第二，單次運輸僅重貨或泡貨都不能實現(xiàn)單次運輸效益最大化，重泡貨混合運輸，單次運輸效益最大化，區(qū)間物流公司基本上運送質(zhì)量較重的貨物，快遞行業(yè)的貨物基本上是輕質(zhì)貨物。第三，間接減少了同線路運輸?shù)钠髽I(yè)，降低了區(qū)域市場的競爭強度。第四，時效性的保證，大型的區(qū)間物流公司同樣能做到當(dāng)天發(fā)車，一定程度上能滿足快遞公司對時效性的要求。

　　弈勝投資認(rèn)為，在快遞物流行業(yè)競爭激烈的背景下，在提高自身貨物分揀、轉(zhuǎn)運貨物能力的同時，充分發(fā)展市縣級外包服務(wù)和加大對行業(yè)資源的整合，專業(yè)快遞公司、區(qū)間物流公司或有擁有自配業(yè)務(wù)的商貿(mào)公司進行合作，盡可能在專業(yè)物流基礎(chǔ)上發(fā)展混合運輸方式，降低物流運輸?shù)倪\營成本，以實現(xiàn)規(guī)模運輸效率。