頭盔顯示器的核心功能是眼睛看到哪，屏幕上的光標必須移動到哪里，甚至實現飛行員盯住目標就鎖定的功能，實現該功能的核心設備是內嵌于頭盔的CCD攝像機完成的，CCD相機可以跟蹤眼睛視野的移動，將其轉換為電信號，進而將其映射為CRT顯示器上的光圈。隨著眼球不斷轉動，光點實現移動，一旦光圈在某一點停留足夠長時間，則可以視為鎖定，為了防止出錯，鎖定往往需要飛行員使用手動按鈕確認。

　　再看銳視頭盔的性能指標，可以發現，這三個核心設備是必不可少的，然而擁有了這三個核心設備并不代表就成了最先進的頭盔。美軍F-35的頭盔顯示器HMDs發展就經歷了許多波折，第一代HMDs采取的方案是雙目投射不同圖案，也就是左右兩個CRT顯示器分別向頭盔護目鏡左右兩個內側投射兩個不同的圖案，模擬機載屏顯的顯示方式，這種方法能很大的拓展視野，穿戴起來有一種外星人的感覺。但會在兩個影像中間產生一個黑線，可以清晰的看出HMDs一代中間有個凸起，而眼睛的運動往往是左右兩只眼習慣于對兩眼之間中軸線上的目標看的最清楚， 這會引起飛行員極度不適應，美軍經過幾次修改方案都無法令飛行員滿意后，放棄了這種方案。

　　第二代HMDs使用了碳纖維和凱夫拉材料制造，總重和重量分布更為科學，使用兩個CRT顯示器單一顯示模式，頭盔上與飛機連接有兩根線，第一根與飛行、傳感器相連，為頭盔提供符號和圖像，第二根與飛機的氧氣、通信系統相連，為飛行員提供氧氣和語言服務。基本所有的飛行頭盔都會有這兩根管子，第一跟管子一般在頭盔后部與飛行服直接相連。在殲-20飛行員頭盔上可以發現，螺旋紋粗管子即是第二根管子氧氣和通信管，到氧氣管旁邊有根耳麥一樣的東西，實際上這是飛行員的喉頭送話器，將其放在喉嚨部位，即可感受喉嚨震動，并轉換為電信號，發送給通信對象。

　　第二代HMDs并非完美，主要問題是無法將夜視圖像，需要飛行員佩戴額外的夜視鏡，緩沖減震能力差，飛行佩戴非常不舒服，圖像在飛機實時大過載機動和震顫時存在嚴重的抖動。此外，最無法容忍的是，該顯示器無法將F-35最為強大的分布式合成孔徑系統圖像及時傳輸到頭盔顯示器當中，這就意味著雖然F-35的確可以近乎透明的一樣看到周圍的一切來犯之敵，但頭盔顯示器卻顯示不了。

　　如果這個問題不解決，那么F-35花大價錢搞得360°態勢感知、目標鎖定的近戰神器就會成為雞肋。第三代HMDs頭盔顯示器基本解決了第二代存在的大部分問題，但根據新聞報道，其重量問題還未消除，甚至曾經有一名體重小于62千克的美軍飛行員在進行戴頭盔彈射試驗時差點折斷脖子。因此，F-35嚴格限制了這一體重之下的飛行員參與F-35試飛。目前第三代頭盔重約2.4千克，但如果不減輕到2.1千克以下，這一問題還會繼續存在。

　　從F-35的頭盔發展歷程來看，存在一個矛盾：顯示性能越好，重量越重，越影響飛行員的使用體驗。這個矛盾存在于各個國家，一般來說，頭盔重量在2千克左右最佳，我國也不例外，銳視頭盔重1.95千克，安全性和飛行員轉頭的速度肯定要大于美制第三代HMDs，但因此也必須付出削減視野寬度的代價(因最低分辨率是不可削減的)，這就好比買三屏顯示器總比一屏顯示器重的多。不過問題是，殲-20的頭盔需要顯示的內容本就小于F-35，因為殲-20沒有分布式合成孔徑系統，不需要做到360°透明顯示，此外，從頭盔護目鏡上的反光可以看出，殲-20仍然保留了平行顯示器HUD，而F-35完全取消了該設備，這可能反映出雙方對頭盔顯示器能否完全滿足飛行員使用的不同信心。

　　總的來說，殲-20這款頭盔，與F-35頭盔相比屬于同一代產品，相差并不是很大，二者遭遇時，誰勝誰負要看具體情況。假如雙方同時發現對方，那么殲-20的飛行員可能會更快的轉頭鎖定，但問題是F-35視野更大，很可能是首先發現殲-20，誰勝誰負，主要看運氣!